Sarajevo: U februaru popusti za žičaru samo vikendom

Turistička atrakcija grada Sarajeva

Sarajevo: U februaru popusti za žičaru samo vikendom

Sarajevo: U februaru popusti za žičaru samo vikendom. Javno preduzeće Sarajevo obaviještava građane da sa jučerašnjim danom, petak 31. januara 2020. godine, prestaje da važi zimski popust od 50 posto na cijenu povratne karte sarajevske žičare.

Ovo važi za sva lica koja imaju prebivalište u Bosni i Hercegovini, osim u dane vikenda (subota i nedjelja) do kraja februara 2020. godine, javlja Anadolu Agency (AA).

PROČITAJTE I DRUGE NOVOSTI

Na ponijerima 50 cm snijega – Ovo su termini skijanja i informacije o školi skijanja

Bjelašnica sija na minusu

U periodu od 1. do 29. februara 2020. godine cijena karte iznosi u danima vikenda (subota i nedjelja) tri KM.

Radnim danima (ponedjeljak-petak) karta iznosi šest KM.

Ponovo smo sa Vama

Vodimo Vas na omiljeno izletište, žičarom, onako kako se stariji sjećaju i vole, onako kako će mladi voljeti i sjećati se.

Volite prirodu, uživajte i omogućite i drugim da uživaju, održite naša izletišta čistim i lijepim, a zamolite i druge da ne ostavljaju tragove iza sebe.

Ovo je naše dobro, ovo je naša planina. Dobrodošli na Trebević.

Izgradnja žičare

Trebevićka žičara, u sarajevskom žargonu poznatija kao uspinjača, svečano je otvorena 3. maja 1959. godine, a povezivala je Bistrik (583 m/nv) sa Vidikovcem na Trebeviću (1160 m/nv).

Puštanju u promet uspinjače prisustvovao je veliki broj građana, koji su „okupirali“ polaznu stanicu, ali i padinske ulice i avlije iznad kojih je prolazila.

Polazna stanica se nalazila u ulici Avdage Šahinagića preko puta sarajevske Vijećnice na nadmorskoj visini 583 metra, a dolazila je na Vidikovac na Trebeviću na 1160 m/nv.

Visinka razlika je bila preko 500 metara, a razdaljina među stanicama je bila 2070 m.

Stara Trebevićka žičara je po kategorizaciji spadala u red kabinskih žičara s kružnim tokom.

Po konstrukciji je bila dvoužetna, tj. duž trase su se nalazila dva čelična užeta: jedno vučno, a drugo noseće.

Sarajevo: U februaru popusti za žičaru samo vikendom — Na trasi su bili projektovani i ugrađeni rešetkasti čelični stubovi sa raščlanjenim temeljima (ukupno 8 stubova), a čija je visina bila između 8 i 24 metra.

Vožnja je trajala 12 minuta

Sistem je imao 50 kabina kapaciteta po 4 putnika. Vožnja je trajala 12 minuta, a za jedan sat se moglo prevesti 800 putnika u oba pravca.

Izgradnja žičare trajala je oko godinu dana, ali su priprema za njenu izgradnju počele već 1956. godine. Vodeći projektant žičare bio je František Šup iz Čehoslovačke.

Na projektu i izgradnji žičare radile su vodeće jugoslovenske firme “Impola” iz Slovenske Bistrice, “Termoelektro” Beograd, “Jelšingrad” Banjaluka, te “Energoinvest” Sarajevo.

Pogonski dio je naručen iz čehoslovačke firme „Transeksport“.

Svojom dužinom od 2.100 metara, trebevićka žičara bila je jedna od najznačajnijih u bivšoj Jugoslaviji. Jedna je od rijetkih uopće koja polazi iz samog centra grada.